道岔的工作原理估計(jì)是鮮有人知，坐過火車的人很多，但是想過火車的形式原理，道岔的工作原理的人估計(jì)少了，那么，道岔的工作原理到底是什么呢？這個我們今天跟隨道岔廠家飛躍道岔來漲漲見識！
　　轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成了道岔，其中轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)火車車輛想要從一股走到另一股的時候，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪順利通過兩股軌線的交叉之處。
　　以上工作的共同作用下才能使得火車可以按照既定的軌道進(jìn)行工作，但是飛躍道岔要提醒大家的是，道岔種類多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命短，我們需要投入大量的時間安裝鋪設(shè)道岔之外，維修和保養(yǎng)也不能馬虎，否則，會存在重大安全隱患，飛躍道岔作為專門生產(chǎn)安裝道岔的企業(yè)，不管是道岔安裝還是道岔售后經(jīng)驗(yàn)都很豐富，詳情了解關(guān)注：http://m.huayuanguolu.cn/